Altival est le nom du boulevard urbain pour voitures, poids lourds, motos, doublé d’une voie pour bus aussi appelé « prolongement de la RD10 ». Cette route va traverser Champigny sur Marne derrière le magasin Leclerc, puis détruire les jardins en face de la déchetterie, raser les friches et les arbres au pied de la Résidence du Plateau aux Mordacs pour rejoindre la RD4 à la tour Hertzienne. Le Boulevard ALTIVAL (RD10) aux Mordacs, c’est un trafic routier supplémentaire sous-estimé pour Champigny, et qu’on va retrouver notamment Avenue Du Général de Gaulle.
Car cette nouvelle voie urbaine vendue comme LA solution pour désenclaver les quartiers de Champigny va surtout attirer le trafic routier qui viendra d’Ormesson, Chennevières, Saint Maur, vers les Mordacs à Champigny puis rejoindre l’autoroute A4 à la fourchette de Bry.
Carte qui montre le trafic routier arrivant du sud, de Chennevières et Ormesson et qui va rejoindre l’A4. Aujourd’hui, c’est déjà saturé. Imaginez quand le boulevard va être aménagé aux Mordacs !
En arrivant du sud, la route Altival redevient la RD10 et va arriver à Villiers à hauteur de Bricorama. Ensuite, les voitures et poids lourds qui vont arriver du sud vont vouloir retrouver l’A4 et vont saturer le pont sur l’autoroute, puis l’avenue du Général de Gaulle.
Pont sur l’A4 en face de Son&Vidéo
Tout ce trafic routier va arriver sur l’avenue du Général de Gaulle, à hauteur de l’entreprise Son&Vidéo. Il va retrouver toutes les voitures qui arrivent de Bry, Noisy et qui longent ou évitent l’A4. Cette saturation totalement prévisible n’a pas été anticipée par le CD94 dans les études d’impact. Le CD94 s’est contenté de travailler sur le trafic qui repartira vers Noisy le Grand. Personne n’a pensé aux Campinois de l’avenue du Général de Gaulle.
Près de 1000 personnes familles vivent sur cette avenue, dont une grande partie dans 2 résidences sociales à la Fourchette (Les Gallitrais) Pour ces familles, les enfants, mais aussi les salariés et clients de Son&Vidéo et du restaurant « Le Bouillon » qui habitent ou travaillent le long de l’avenue du Général de Gaulle, c’est déjà l’enfer au quotidien. Pour les piétons, c’est la galère et ne parlons pas des cyclistes puisqu’il n’existe aucun aménagement sur la RD3.
Pensons aussi aux habitants des « Marais » De Gaulle
Vidéo qui explique comment les voitures qui vont arriver de Chennevières vont venir gonfler le trafic Avenue du Général de Gaulle
Toutes les photos ont été prises le matin, en journée, le soir en octobre et et novembre 2025. C’est désormais en permanence que l’avenue du Général de Gaulle est saturée !
Pour les habitants de la résidence du Plateau aux Mordacs, le Boulevard Altival va ressembler à ça sous leurs fenêtres : AVANT
Dans le cadre de la Fête de la Science, un collectif d’associations locales* appelle à une Marche citoyenne pour des Solutions contre les Pollutions le samedi 11/10 à 10h00, place de la Louvière, RER Saint-Maur Le Parc Cette marche dans la ville de Saint-Maur sera ponctuée de courtes conférences sur le thème des impacts des pollutions environnementales sur notre santé et des solutions possibles.
Tout au long du parcours, des expert-es partageront leurs savoirs et leurs visions au cours de 4 étapes : 10h – RER Le Parc – Santé et mobilité urbaine avec Giovanna Fancello, chercheuse à l’Inserm 10h50 – Mairie de St Maur – Santé et changement climatique à Saint Maur avec Luc Abbadie, écologue 11h20 – Devant le cinéma le Lido – Eau potable et pollutions, avec Jean Claude Oliva, Coordination Eau IDF 12h – Marché Adamville – Déchets et pollution de l’air, avec Sheerazed Boulkroun, chercheuse en cardiologie-vasculaire à l’Inserm
L’objectif : identifier les causes et promouvoir des solutions concrètes et reconnues scientifiquement face aux pollutions qui affectent nos milieux de vie, notre santé et celle de la biodiversité.
Lors du Conseil Municipal du 11 décembre 2024, dans cette vidéo (à 30 secondes et aussi à 5 minutes 16) Le Maire Laurent Jeanne annonce que le TVM Est est enterré en réponse aux questions de Chrysis Caporal, élue EELV de l’opposition, groupe Champigny Ecologique et Solidaire
Dans un article du Parisien du 29 novembre 2024, sur le projet Altival https://shorturl.at/yeCTJ la journaliste, L.Parny a bien fait de préciser que ce n’est pas un bus en soi, mais des voies pour bus, nous y reviendrons plus bas.
Pour Laurent Jeanne, le TVM-est enterré – Donc, ALTIVAL n’ira pas à Noisy le Grand : Pour avoir étudié le dossier de manière précise depuis 2019, les voies Altival ne devaient pas rejoindre Noisy le Grand Mont d’Est directement, mais se « raccrocher » au tracé des voies du TVM-Est, à partir du passage sous l’A4 à Bry sur Marne le long du boulevard Méliès là où la Préfète a refusé qu’on abatte des arbres.
Nous avions déjà appris par la Préfecture de Seine Saint Denis que la DUP du TVM Est n’avait pas été prorogée en juillet 2024, signant la fin d’un projet moribond. En s’arrêtant à Bry, les voies Altival ne feront donc plus 5 km, mais seulement 3 km…
ET ALTIVAL N’IRA DONC JAMAIS JUSQU’A NOISY LE GRAND LE MONT D’EST – CQFD Le 21 octobre dernier, nous avons écrit au Président du Conseil Départemental de la Seine Saint Denis (et à d’autres instances, comme le Premier Ministre, la Région, le CD94, IDF Mobilités) pour lui demander son avis sur le fait que son Département va financer des voies de bus, qui ne vont pas desservir son département, ni aucun habitant de la Seine Saint Denis. Notre courrier se serait perdu ?
ALTIVAL NE DESSERVIRA PAS CHENNEVIERES ! Pour l’instant, ce qu’on appelle « Chennevières » est tout juste la limite des communes Champigny/Chennevières à l’endroit où se situera la première station, au McDo, près du Lidl. A cet endroit, on n’est pas vraiment à Chennevières, et bien loin du reste de cette commune. Les Cannavérois vont être surpris de découvrir que les voies Altival ne viennent pas jusqu’à eux contrairement à ce qu’on pourrait imaginer en écoutant les élus du département et en lisant cet article.
Et Altival n’ira jamais dans le vieux Chennevières puisque le tracé repartira vers Ormesson par la RD4 si un jour cela se fait. L’enquête publique d’Altival portait uniquement sur le tracé Chennevières-Noisy Le Grand comme il l’est écrit dans le rapport d’enquête de 2019
Sur le coût du projet Altival – 211 millions pour 3km ! Dans la même vidéo, Laurent Jeanne annonce que le TVM-Est devait coûter 80 millions d’euros, pour environ 9km de voies, pas toutes en site propre d’ailleurs. Pour Altival, on annonce plus de 211 millions d’euros de budget, soit 70 millions d’euros du km et cela ne comprend pas le coût de l’exploitation ni les bus. Même les expropriations éventuelles ou les ouvrages d’art ne justifient pas de telles dépenses…
Personne ne semble s’émouvoir d’une telle dépense gigantesque, qui représente 5 à 8 fois le prix d’un kilomètre d’autoroute (estimé à 8 Millions d’euros le Km), un des projets de bitume les plus coûteux en France à ce jour (source : La Déroute des Routes)
ALTIVAL N’EST PAS UNE LIGNE DE BUS – https://shorturl.at/cZQAM Et cerise sur le gâteau, pire que tout, Laurent Jeanne, et d’autres élus que j’ai interrogés, comme Yann Viguié, élu aux mobilités, à la sortie du même CM, sont persuadés que Altival est une ligne de bus ! Ils ne sont pas les seuls, on en croise même dans l’opposition. Ecoutez la dernière minute du CM, vous verrez que Laurent Jeanne ne connait pas le dossier. C’est effarant. Il est possible qu’au CD94 non plus, on ne maitrise pas ce dossier, récupéré par la nouvelle majorité. L’ancienne majorité avait évoqué le projet Altival au tout début il y a 15 ans, comme un « bus à haut niveau de service », ce qu’Altival n’est jamais devenu au final. Ce « bus » semble être resté dans les mémoires.
ALTIVAL, UNE VOIE POUR ZERO BUS
Comme l’a dit Laurent Jeanne, sur les futures lignes de bus pour Altival et les modifications de tracés, « tout est à l’étude ». En 5 ans, il ne s’est rien passé. Nous avons écrit à IDFM et à la Région en octobre 2024, pour demander l’avancement de ces études sur les futures lignes de bus qui vont rallier la future gare V-B-C et qui pourraient emprunter les voies Altival. Aucune réponse…
NOTRE AVIS Le CD94 essaie de « vendre » un projet qui a pour objectif de construire un nouveau boulevard dans les dernières friches de Champigny dans le seul but d’urbaniser un peu plus ces quartiers défavorisés. Mais pour faire passer la pilule, on nous « vend »‘ des transports en commun qui n’existeront pas.
Avec les habitants, nous continuons à nous mobiliser pour des transports en commun qui desserviront les quartiers QPV du Bois L’Abbé, les Mordacs, le Plateau, ce que ne font pas les voies Altival. Nous continuons à refuser de construire une nouvelle route dans des friches, à refuser qu’on imperméabilise des zones d’infiltration d’eau pour les nappes phréatiques. Nous voulons que ces quartiers restent habitables, alors qu’ils sont déjà des ilots de chaleur de grandes surfaces, fortement impactés par les canicules.
L’Ex. VDO reste le dernier poumon un peu vert à sauver pour sauver des vies. Y porter atteinte est criminel.
Moins de voitures, plus de bus et de circulations actives, plus d’arbres, plus d’espaces végétalisés, nous nous battons pour ça. Cela sera sûrement l’enjeu des futures municipales en 2026, nous mettrons les candidats au pied du mur
Et comme le son dans la vidéo était mauvais, voici la version texte des questions que Mme Caporal nous a transmises :
« Un article du Parisien du 28 novembre 2024 évoque le projet Altival, des voies pour bus qui vont être créées dans l’ex VDO depuis Chennevières, via Champigny, Villiers, et Bry. A l’époque de l’enquête publique en 2016, tout était au conditionnel et à l’état de projets pour expliquer comment des bus allaient emprunter ces voies. A ce jour, depuis 9 ans, aucune communication n’a été faite sur les lignes qui circuleront sur ces voies, ni par le CD94, ni par IDF Mobilités ni par la Ville de Champigny.
1- Quelles sont les lignes de bus existantes dont les tracés vont être modifiés pour emprunter ces voies ? 2- Quelles nouvelles lignes vont-elles être créées ? Altival n’étant pas une ligne en soi, mais le nom donné aux voies en site propre. 3- Quelles lignes de bus partiront ou passeront par Coeuilly ou le Bois l’Abbé pour desservir la Gare de métro Bry-Villiers-Champigny ? 4- Si des lignes voient leur tracé changer, quelles solutions de remplacement seront proposées pour les arrêts qui ne seront plus desservis ? 5- les voies Altival doivent se raccorder aux voies du TVM-Est à Bry sur Marne pour rejoindre Noisy le Grand Mont d’Est. Or, le TVM Est n’a plus de déclaration d’utilité publique depuis juillet 2024 et semble définitivement enterré. Comment peut-on encore présenter Altival comme devant aller de Chennevières à Noisy, alors que ces voies s’arrêteront à Bry Sur Marne ? 6- le budget prévu pour Altival dépasse les 210 millions d’euros pour 4,7 km de voiries, voire même 3 km si on s’arrête à Bry au lieu de Noisy, soit 70 millions d’euros le km. C’est 8 fois le prix d’un km d’autoroute. Cela ne comprend pas les bus et leur exploitation. Comment expliquer un tel budget pharaonique ?
Il semble que la plus grande confusion règne concernant le projet de voies #Altival. Initialement prévu pour être une ligne de bus à haute qualité de service (comme le TVM), Altival s’est transformé petit à petit en « voies » pour permettre aux bus des quartiers de Ormesson, Chennevières, Champigny, Villiers, Bry et Noisy le Grand de circuler plus régulièrement (en les détournant)
Après l’enquête publique de 2016, #ALTIVAL a rétréci. Ces voies pour bus iront de Champigny, près du Mc Do de Chennevières, à Bry sur Marne, près du Burger King. La Route 66 des Fast Food, mais en bus.
En effet, tout laisse penser que le Trans Val De Marne Est (TVM – Est) est abandonné. La rumeur courait depuis plus de 10 ans, avec l’opposition de la Ville de Saint Maur et le manque d’entrain des autres communes. La déclaration d’utilité publique du TVM Est, qui était valable jusqu’au 8 juillet 2024, n’a pas été prorogée. Nous avons obtenu confirmation de la part de la Préfecture de Seine Saint Denis.
Le TVM-Est n’existe plus, et le tracé commun ALTIVAL – TVM-Est non plus, de Bry Sur Marne à Noisy le Grand Mont d’Est.
Ce qui devait un grand projet de ligne de bus, de Sucy En Brie à Noisy le Grand, est désormais une voie pour bus de 4km, qui part de nulle part et qui va nulle part.
Sur la branche de Villiers, il n’y a aucune ligne de bus programmée, et aucun bus existant n’est prévu pour être détourné pour circuler sur les voies ALTIVAL.
Côté Champigny, les lignes de bus existantes n’ont pas l’air de devoir bouger, à moins de priver les habitants de Villiers et des quartiers Nord de desserte ? Car si on détourne les bus pour passer dans les friches de l’ex VDO, alors on éloigne les habitants des arrêts, voire, on supprime des parties de trajets ?
Quand à la gare de Bry Villiers Champigny de la ligne 15 et sa correspondance avec la ligne E, elle n’est desservie par aucun bus à ce jour. IDF Mobilités a peut-être des projets, mais on ne les connait pas.
ARRETONS LE CHANTIER D’ALTIVAL !
Le budget total d’ALTIVAL est chiffré par IDF Mobilités à plus de 200 millions d’euros pour une voie de 4 km soit 55 fois le prix d’1 km d’autoroute.
Le budget comprend les voies, un boulevard pour partie déjà annulé par le CD94, 2 ouvrages d’art au-dessus des voies SNCF et la création de nouvelles lignes, toujours pas étudiées à ce jour et qui ne traverseront pas les quartiers populaires, qui ont besoin de désenclavement.
NOTRE PROPOSITION DE NAVETTE POUR 4 Quartiers Prioritaires Politiques de la Ville (QPV)
Nous demandons au Gouvernement, au Conseil Départemental du Val de Marne et de Seine Saint Denis, à La Région, de renoncer aux voies ALTIVAL et de réorienter une partie des budgets prévus pour ALTIVAL pour créer une vraie navette de bus servant à désenclaver les quartiers de Coeuilly, Le Bois l’Abbé (QPV), Les Mordacs (QPV), Le Plateau (QPV), et pas loin de de L’Egalité (QPV) en aménageant les 3km de voiries existantes, par des couloirs à voie uniques à l’approche des intersections, voire des voies bidirectionnelles, pour éviter de gros travaux de chaussées.
Cette navette « BB » du Bois l’Abbé à BVC permettrait de rejoindre la future gare Ligne 15 de Bry-Villiers-Champigny (BVC) en moins de 25 minutes.
Le projet de navette à budget réduit, la ligne BB, Bois l’Abbé <-> BVC permettra de soutenir des quartiers pauvres qui en ont besoin et les habitants des quartiers traversés, soit au total 20 000 habitants.
« La catastrophe écologique n’est pas à venir, elle est déjà là. Nous ne nous résoudrons pas à la contempler, impuissant-es, isolé-es et enfermé-es chez nous. Nous avons besoin d’air, d’eau, de terre et d’espaces libérés. Les causes et les responsables de la destruction des sols nous entourent : bétonisation, industries polluantes, et accaparement des terres vivrières par l’agro-industrie.
Nous voulons cibler et bloquer ces responsables. Nous voulons aussi occuper et cultiver les terres qui nous ont été arrachées. Parce que tout porte à croire que c’est maintenant ou jamais nous avons décidé de jeter nos forces dans la bataille »
A Champigny aussi, nous pouvons reprendre des terres autrefois cultivées sur le tracé de l’ex VDO et où doit passer le boulevard d’Altival. Soutenez les soulèvements de la terre !
Vous pensez qu’on ne peut pas continuer comme « avant » en bétonnant des terres en friche, ou en construisant des routes ? Vous préférez voir des enfants jouer, faire du vélo, ou juste vous promener, vous allonger dans l’herbe, cultiver des légumes dans ces espaces naturels ? Il est temps de passer à l’acte !
Tous les jours vous voyez des gens se mobiliser pour le climat, contre la pollution, pour la Transition Ecologique, pour sauver les forêts tropicales ?
Nous vous proposons d’agir chez vous, dans le Val de Marne, et pour commencer, à Champigny Sur Marne, en luttant contre un projet d’un autre temps, inutile, coûteux, et prétexte à des projets immobiliers juteux.
Trop souvent, on entend qu’on pourrait faire quelques arrangements avec la nature en négociant quelques bouts de terre, quelques arbres, en promettant des emplois, des logements, des routes.
Ce temps est révolu, il est temps de prendre la défense de la nature et notre collectif agira dans ce sens !
Dans le film « La Crise » de Coline Serreau de 1992, le Député de gauche expliquait à son fils que la pollution, c’est pas si mal en fait…
